[F1专栏]Tony Fernandes赛道、实业两得意

发布于:2020-06-09 分类:X超生活   

提到Tony Fernandes,多数F1车迷可能只知道他是Caterham F1车队的拥有者,但其实他也是一位航空业大亨,最近Tony Fernandes心情不错,除了Caterham车队的战绩逐渐上升,Caterham车队未来一段时间的现金流预料也会比较充裕,因为车队老闆Tony Fernandes持股的亚航X(Air Asia X)已经于2013年7月成功在马来西亚股票交易所上市。通过此次IPO上市,Tony Fernandes将有机会出售他持有的部分亚航股权并大赚一笔。

[F1专栏]Tony Fernandes赛道、实业两得意一手促成Lotus品牌重回F1赛道计画的就是Airasia Airline的拥有人Tony Fernandes。
作为F1曾经最成功和最光辉的车队之一,当2010年Lotus的标誌得到FIA的认可并重新现身F1赛道令赛车迷十分期待。这是「Lotus」的名字在1994年赛季后首次以车队身份出现。但这支Lotus车队已经上下焕然一新,更与马来西亚政府和企业联盟紧密,一手促成这个计画就是Airasia Airline的拥有人Tony Fernandes,经验丰富的Mike Gascoyne担任技术总监,赛车引擎则由Cosworth提供。之后由于Lotus车厂决定另起炉灶、导致Tony Fernandes拥有的队伍只能够改名以「Caterham F1」的名称参赛。没有人否认这支队伍已经逐渐在F1赛坛站稳脚步的事实。2012赛季,Caterham车队在闭幕战巴西站GP大赛中从Marussia车队手里惊险地夺回比赛第11位,并如愿确保了年度积分榜第10位从而在赛季结束后获得年度积分奖金。

2013年赛季将是新上任的领队Cyril Abiteboul首次带队踏上新的征途。对于车队在整个冬天的努力,Cyril Abiteboul也表示满意:「我非常满意能够整合所有的资源和预算,一部分用于巩固车队在F1赛坛的地位并改进一辆有竞争力的赛车,另一部分则用在位2014年赛季的準备工作上」。今年赛季Caterham F1车队拥有全新的车手阵容:2012年为Marussia车队效力的法国小将Charles Pic与去年的试车手Giedo van der Garde成为新搭档。虽然两位车手的经验稍嫌不足,但是车队领队Cyril Abiteboul对他们拥有信心。作为车队老闆以及Caterham集团副主席,Tony Fernandes对2013年赛季的準备计画感到满意:「每支车队都想尽可能地获得竞争力,但由于2014年的科技规则将发生重大变化,我们只能割捨一部分用在本赛季比赛车辆的资源和预算,而将其他资源转移至2014年的準备」。

[F1专栏]Tony Fernandes赛道、实业两得意Tony Fernandes持股的亚航X(Air Asia X)已经于2013年7月成功在马来西亚股票交易所上市。通过此次IPO上市,Tony Fernandes将有机会出售他持有的部分亚航股权并大赚一笔。
除了F1车队老闆的身份之外,Tony Fernandes的另一个身份是一位成功的企业家!其中最具代表性的便是低价航空公司Air Asia,Tony Fernandes于2001年以100万马币收购当时已资不抵债的Air Asia航空公司。Low Cost Airline/Carrier(简称LCC),又称低价航空公司或廉价航空公司,指的是将航空营运成本控制的比一般传统公司更低的营运模式。包括美国西南航空、欧洲Ryan Air航空、亚洲Air Asia航空、中国春秋航空等公司主要经营客流量大的短程航线,多在收费低廉的二级机场起降,并不提供免费餐点等附加服务,以减少一些不必要的开支。

由于经营成本大幅降低。在美国与欧洲地区,由于幅员辽阔、飞机是最常用的中长途交通工具,许多旅客只希望能够快速安全地到达目的地,并不需要很高级的服务,因此打开了低价航空公司的市场。乘客自助部分较强的服务和简便快捷的登机手续,使航空旅行逐渐从豪华、奢侈型为主转向大众、经济型的改变。目前全球约有176家低价航空业者,其中欧洲78家、亚洲43家、美洲36家、非洲10家、大洋洲9家。其中亚洲最具代表性的就是Tony Fernandes创办的Air Asia航空公司,目前该公司已拥有约80架飞机的机队,更于2004年在马来西亚证交所成功上市。

[F1专栏]Tony Fernandes赛道、实业两得意目前Air Asia也是Caterham F1车队的重要赞助商。
随着规模逐渐扩大,亚洲最大的低成本航空公司AirAsia旗下专营长程航线的子公司:AirAsia X也于今年宣布将分拆并推动于7月IPO上市。AirAsia X指出规划本次股票公开发行上市最多可募集约马币8.59亿元(约合新台币85.9亿元)的资金,募得资金将用于健全财务结构、同时扩展AirAsia X在亚太地区的市场地位。AirAsia X于2006年成立、并于2007年正式投入低成本的长程航线营运,目前旗下11架机队全数为空中巴士的A330-300系列广体客机,AirAsia X共拥有14条航线,以吉隆坡为营运枢纽,是亚太区域拥有最多广体客机座位数的低成本航空公司。本次上市由Barclays、CIMB、花旗、汇丰及Morgan Stanley等投资银行共同负责上市相关安排。

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[F1专栏]Tony Fernandes赛道、实业两得意廉价航空公司使航空旅行逐渐从豪华、奢侈型为主转向大众、经济型的改变。而Air Asia可说是亚洲最成功的廉价航空公司。
有趣的是,Tony Fernandes不论是在航空业还是F1赛道内都遇到了相同的对手:Richard Branson。英国传奇企业家Richard Branson于2009年底证实Virgin集团2010年将不再赞助Brawn GP车队,而转而成为Manor车队的首席赞助商。从2009年赛季开幕站澳洲站开始,Brawn GP与英国Virgin集团老闆Richard Branson就赞助方式的商议未曾中断过。伴随优异成绩而来的超高曝光率,Richard Branson也龙心大悦。据传这位商界狂人当时砸出一份到2010年赛季末截止总额约2500万欧元的赞助合约,Brawn GP车队却认为对于首席赞助商来说,这份开价明显过低。不断到手的分站冠军增加Ross Brawn谈判的筹码,他希望车队首席赞助商能卖出更高的价码、但Branson却不愿加码,并最终决定赞助Manor车队(随后更名为Virgin F1车队)。然而最后Richard Branson无法认同该队的行销价值,最后俄罗斯超跑製造商Marussia在宣布收购Virgin F1车队的多数股份,并于2011年车队名称更改为「Marussia Virgin Racing」来参赛,2012年更进一步将队名更改为大股东「Marussia」的名称。

[F1专栏]Tony Fernandes赛道、实业两得意爱面子的Richard Branson不得不兑现诺言,于剃掉腿毛并擦上唇膏,勉强挤进Air Asia红色的空姐制服,在Air Asia从澳洲Perth飞往吉隆玻的航班履行空姐的职责。

其实Richard Branson也在澳洲经营两家廉价航空公司(Virgin Blue和Pacific Blue)。两位F1老闆更于发出挑战(而且是由Richard Branson发起):提议在2010年赛季,两人各自旗下的F1车队一较高低,输者将要穿上空姐制服,到对手公司的航班上端茶倒水。结果最终该赛季Fernandes拥有的车队获得年度第10位,Richard Branson的车队仅获得年度第12位。爱面子的Richard Branson不得不兑现诺言,于剃掉腿毛并擦上唇膏,勉强挤进Air Asia红色的空姐制服,在Air Asia从澳洲Perth飞往吉隆玻的航班履行空姐的职责并为乘客端茶送水。但在走到乘客Tony Fernandes面前时,却故意将橙汁打翻在其腿上。在近6个小时的航程结束后,Fernandes宣布Branson作为空姐业务水準实在太糟,必须马上解雇。两位企业家之间的赌约也成为F1赛坛内的美谈。


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